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            試駕本田奧德賽銳·混動

            2021-07-21 03:08:32 [馬德鐘] 來源:萬人牛牛官方下載

              在生意不景氣時,試駕賽銳人們總是不愿意面對現實,研究自己的財務狀況。

            所以,本田創始人在融資的過程中也要對潛在的投資人做一些盡職調查,本田如果競品是投資基金的LPs(在中國都不排除是基金投委會成員的可能性),那這樣的錢可能并不好融。GP可以選擇跟行業巨頭LPs無關的基金進行投資,奧德避免行業巨頭LPs間接出錢資助為自己“掘建墳墓”的創業項目

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            不要被估值嚇到在一張大家手都很松的桌子上是不要妄想用便宜的價格看翻牌的,試駕賽銳就像是過去一段時間大量的資本涌入早期投資行業,試駕賽銳讓好多早期項目估值貴到離譜。document.writeln('關注創業、本田電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。奧德這家公司后來經過不斷地轉型和發展也成為了一家極為著名的獨角獸企業。

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            我們也經常后悔在某個項目上當年投少了,試駕賽銳當初創始人在大公司做過幾年,試駕賽銳又從美國最好的MBA畢業,所有人都說他是班里的no.1,但因為當時對他的方向比較保留估值又比較高,便縮減了一部分的投資份額。我經常問一些同行,本田甚至稍微后期一些基金的朋友,本田“投資人真的有可能比要投的創業者更懂這個行業嗎?”,我驚訝于自己聽到肯定答案的頻率之高“當然啦,我們就是做這個的啊”。

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            我所在的基金作為一家早期投資機構,奧德一直強調對創始人的重視,也就是常說的“投人”。

            最近一年,試駕賽銳我們還把“投人”改為“投牛”,就是投那些讓人一見就想跪下的大牛創始人,也就是A級的人才。影響用戶復購的因素就更多了,本田營銷策略運用是否得當,產品上是否有對應功能引導,以及商品本身是否足夠打動用戶再次購買。

            (4)溝通:奧德做運營常常會覺得我今天好忙但好像啥都沒完成,很多的時候都在撕逼扯皮,哦,不,辯論探討中。做事情是要先思考,試駕賽銳但不要糾結在選擇,如果實在想不清楚也不用糾結,先去做,試試看,或許就有思路了。

            四、本田后續這一篇,我寫了大概5000多字吧,是對自己半年多的review,不寫完我都不知道自己能扯這么多。所以心要大,奧德皮要糙,話要好好講。

            (責任編輯:開封市)

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